Возник вопрос по содержанию исследования? Задайте его!
Персональный менеджер свяжется с Вами и поможет решить любую задачу.
Полное описание:
Настоящее исследование представляет собой маркетинговое исследование рынка диспетчерских навигационных систем для автотранспорта.
Развитие рынка автоперевозок, в первую очередь дорогих и опасных грузов, объективно диктует нужду в системах позиционирования, использующих спутниковую навигацию, радиосвязь и электронные карты. Со времени открытия спутниковой навигационной системы GPS «Navstar» для гражданского использования, и особенно после снятия в 2000 году ограничения на точность позиционирования, во всём мире наблюдается бурный рост на рынке систем позиционирования подвижных наземных объектов. Кроме американской системы GPS развиваются российская система глобальной спутниковой навигации ГЛОНАСС и европейская система GALILEO. Одновременно с космической группировкой систем спутниковой навигации развиваются абонентские мобильные комплекты спутникового оборудования и связанные с ними технологии: информационные, рекламные, охранные, средства диспетчеризации и управления, всевозможной телематики и т.п.
Диспетчерская навигационная система представляет собой разновидность автоматизированной системы управления, которая включает в себя высокотехнологичные аппаратно-программные средства диспетчерского центра и бортовые комплексы.
Системы управления транспортными средствами, позволяющие оперативно контролировать загрузку и передвижения целых автоколонн и парков, решают следующие основные задачи:
• предоставление диспетчеру информации о местонахождении и состоянии автотранспорта, направлении и скорости движения автомобилей и т. д.;
• обеспечение канала речевой связи между диспетчером и водителями (в т. ч. прослушивание салона автомобиля в скрытом режиме);
• сбор оперативной информации о работе транспортных средств, формирование отчетов и выдача данных для анализа и формирования статистических сводок.
Современные коммуникационные и информационные технологии позволяют создавать диспетчерские навигационные системы на основе методов определения точного местоположения с использованием средств спутниковой навигации (наиболее точное позиционирование) и технологий передачи данных по каналам мобильной радиосвязи (оперативная передача координат в диспетчерский центр).
Типовой состав диспетчерской системы обычно состоит из следующих элементов:
• аппаратно-программный комплекс, который включает базовое оборудование связи, несколько производительных серверов с дисковыми массивами, автоматизированные рабочие места диспетчеров;
• комплекты единообразного бортового оборудования, в состав которого входят (минимальная комплектация) контроллер обработки бортовой информации, высокоточный навигационный приемник, аппаратура радиосвязи (мобильный модем), датчики состояния транспортного средства (считывают данные с приборной доски автотранспортного средства);
• каналы радиосвязи, для организации которых используются конвенциональные, транкинговые (только в спецтехнике), спутниковые (Globalstar, Inmarsat – дорогое, но надежное решение), а также сотовые (GSM, CDMA 2000 – самые распространенные варианты) системы подвижной связи.
В основу организации диспетчерских центров положены компьютерные базы данных и средства географических информационных систем.
В отчете представлена классификация навигационных систем, рассмотрены технологии определения местоположения транспортных средств, варианты создания телекоммуникационной инфраструктуры ДНС, терминальное оборудование для ДНС, предлагаемые основными участниками рынка комплексные решения для создания диспетчерских навигационных систем для автотранспорта, их сравнительный анализ.
С подробной информацией и выводами по исследованию можно ознакомиться в полной версии отчета.
Возможна актуализация данного исследования с учетом целей и задач конкретного заказчика, стратегии и географии развития.
Подробное оглавление/содержание:
Список диаграмм 5
Список таблиц 6
Список рисунков 7
1. Определение, классификация и состав диспетчерских навигационных систем (ДНС) для автотранспорта 8
1.1. Определение и состав диспетчерских навигационных систем 8
1.2. Классификация диспетчерских навигационных систем 10
2. Краткая характеристика участников рынка ДНС, сравнение состава участника рынка с 2010-1 квартал 2012 гг. 15
3. Технологии определения местоположения транспортных средств 62
3.1. Спутниковая навигация 62
3.1.1. Глобальная навигационная спутниковая система ГЛОНАСС 62
3.1.2. Состояние и перспективы развития системы GPS 66
3.2. Технологии определения местоположения абонентов в системах сотовой связи 67
3.2.1. Общий анализ методов и технологий определения местоположения мобильного терминала 67
3.2.2. Классификация технологий определения местоположения 68
3.3. Технологии определения местоположения на основе методов радиопеленгации, приближения и навигационного счисления пути 72
3.3.1. Метод радиопеленгации 72
3.3.2. Метод приближения (технология RFID) 74
3.3.3. Метод навигационного счисления пути (метод инерциальной навигации) 75
4. Варианты создания телекоммуникационной инфраструктуры ДНС 79
4.1. Осуществление связи с диспетчерским центром для приема и передачи информации 79
4.2. Типовые режимы обмена информацией между бортовым оборудованием и оборудованием диспетчерского центра 80
4.3. Голосовая связь и обмен текстовой информацией 82
4.4. Сбор телеметрической информации о состоянии ТС 83
5. Терминальное оборудование для ДНС 86
5.1. Варианты архитектуры бортового оборудования 86
5.2. Элементы бортового оборудования модульной архитектуры 86
5.2.1. Модули спутниковых навигационных приемников GPS и ГЛОНАСС/GPS 86
5.2.2. Модули модемов мобильной связи 96
5.2.3. Комбинированные модули «контроллер + модем GSM/GPRS» 108
5.2.4. Модули датчиков 113
5.3. Бортовое оборудование типа «все в одном» 118
5.3.1. Спутниковые абонентские терминалы 118
5.3.2. Сотовые абонентские терминалы 124
5.3.3. Другие типы абонентских терминалов (GPS/RF трекеры, GPS логгеры) 126
6. Предлагаемые основными участниками рынка комплексные решения для создания диспетчерских навигационных систем для автотранспорта, их сравнительный анализ 128
7. Пример партнерской программы по созданию Регионального Диспетчерского Центра 170
8. Местонахождение производств оборудования, комплектующих (Россия, Китай, прочее) 181
9. Перечень основных рекламаций покупателей, предъявляемых продавцам 182
10. Экспертная оценка состояния и тенденций развития рынка ДНС для автотранспорта в России 186
10.1. Оценка объема российского рынка диспетчерских навигационных систем для автотранспорта. Рейтинг основных игроков 186
10.2. Формирование рынка интеллектуальных транспортных систем (ИТС) 191
10.3. Основные тенденции развития диспетчерских навигационных систем в России 196
11. Выводы 199
11.1. Определение перспективных сегментов рынка 199
11.2. Определение ценового диапазона продукции, определение оптимальной цены продукции 201
11.3. Рекомендации по увеличению объема продаж 203
Приложение 1. Требования пользователей к услугам транспортного комплекса 205
Приложение 2. Сводная таблица стоимости создания диспетчерских центров 207
Перечень приложений:
Список диаграмм
Диаграмма 1. Российский рынок производства навигационной аппаратуры потребителей 86
Диаграмма 2. Местонахождение производств оборудования, комплектующих 180
Диаграмма 3. Коммерческий транспорт, оснащенный навигационным оборудованием 185
Диаграмма 4. Степень оснащения автобусного парка РФ навигационным оборудованием ГЛОНАСС, апрель 2012 г. 186
Диаграмма 5. Степень оснащения автопарка перевозчиков опасных грузов РФ навигационным оборудованием ГЛОНАСС, апрель 2012 г. 187
Диаграмма 6. Установленное бортовое транспортное оборудование с функцией навигации, 2009 – 2015 гг. 188
Диаграмма 7. Сегментация пользователей систем спутникового мониторинга в транспортной отрасли 198
Список таблиц
Таблица 1. Применение ДНС для автотранспорта 9
Таблица 2. Сравнительный анализ современных навигационных комплексов 75
Таблица 3. Сводная таблица характеристик 3G-модулей 102
Список рисунков
Рисунок 1. Типовая структура автономной ДНС в виде клиент-серверной системы 12
Рисунок 2. Типовая структура ДНС в виде Интернет-системы коллективного доступа 13
Рисунок 3. Категории технологий определения местоположения 67
Рисунок 4. Мониторинг транспортных средств (спутниковая система «Гонец») 122
Рисунок 5. Схема работы системы спутникового мониторинга транспорта для предприятий, осуществляющих международные перевозки 135
Рисунок 6. Схема работы системы спутникового мониторинга транспорта для предприятий строительной отрасли 136
Рисунок 7. Схема размещения оборудования топливозаправщика 148
Рисунок 8. Схема построения системы «Навигатор-С» 151
Рисунок 9. Принцип работы системы СКАУТ 160
Рисунок 10. Система слежения за автомобилем «Автотрекер» 162
Рисунок 11. Схема работы системы UniSky 166
Рисунок 12. Структура типового регионального диспетчерского центра 172
Рисунок 13. Преимущества внедрения ИТС для города 193
Рисунок 14. Преимущества внедрения ИТС для автомобилистов 194
Рисунок 15. Преимущества внедрения ИТС для пассажиров 194
Рисунок 16. Схема работы системы «ЭРА-ГЛОНАСС» 196
|
 |
|
